2018年7月19日 星期四

國道四號大里匝道平面道路預算 胡市長:將向交通部爭取並要求承諾

市議員江勝雄今(8)日上午在市議會關切行政院斥資300億元興建且預定年底完工的國道四號道路,沿線都有平面道路供民眾通行,但卻未規劃大里聯絡道,造成地方反彈。市長胡志強回應表示,他上任後馬上推動大里工業區連接四號道路的匝道,年底就要動工,而平面道路的預算將儘速向交通部爭取。
江議員提供資料指出,大里連絡道自大衛橋附近的主線岔出,以高架方式延伸跨越大里溪、草湖溪至國道3號霧峰交流道為止,長約5.7公里。民國96年前交通部長蔡堆曾允諾評估增設匝道及平面車道,但事隔多年無動靜,引起地方民怨。
胡市長指出,縣市合併後他一上任馬上推動大里工業區連結生活圈四號道路的匝道建設,年底就要動工。平面道路的部分,因為當初沒有編預算,向中央爭取經費後,要求等工程完工後再來做。他承諾將再爭取,會請交通部「給一個承諾」。
胡市長說,這條道路需要7億元,「交通部不做,我來做!」江議員則表示,這項經費應由交通部負責。胡市長請江議員給他一個月時間,讓他向交通部長毛治國爭取。
大里連絡道是定位為國道3號連絡大里、霧峰地區道路,採高架形式,沿線除預留銜接國道四號大坑霧峰段交流道外,與一般道路都無法銜接,但依照原來規劃的匝道區位,霧峰、大里主要發展區只能從生活圈4號線元堤路北入、南出匝道再銜接大甲聯絡道,而無法直接上下大甲聯絡道接國道3號,引起地方不滿,揚言在高架道路通車時圍堵抗爭。(12/8*10)
市議員江勝雄今(8)日上午在市議會關切行政院斥資300億元興建且預定年底完工的國道四號道路,沿線都有平面道路供民眾通行,但卻未規劃大里聯絡道,造成地方反彈。市長胡志強回應表示,他上任後馬上推動大里工業區連接四號道路的匝道,年底就要動工,而平面道路的預算將儘速向交通部爭取。江議員提供資料指出,大里連絡道自大衛橋附近的主線岔出,以高架方式延伸跨越大里溪、草湖溪至國道3號霧峰交流道為止,長約5.7公里。民國96年前交通部長蔡堆曾允諾評估增設匝道及平面車道,但事隔多年無動靜,引起地方民怨。胡市長指出,縣市合併後他一上任馬上推動大里工業區連結生活圈四號道路的匝道建設,年底就要動工。平面道路的部分,因為當初沒有編預算,向中央爭取經費後,要求等工程完工後再來做。他承諾將再爭取,會請交通部「給一個承諾」。胡市長說,這條道路需要7億元,「交通部不做,我來做!」江議員則表示,這項經費應由交通部負責。胡市長請江議員給他一個月時間,讓他向交通部長毛治國爭取。大里連絡道是定位為國道3號連絡大里、霧峰地區道路,採高架形式,沿線除預留銜接國道四號大坑霧峰段交流道外,與一般道路都無法銜接,但依照原來規劃的匝道區位,霧峰、大里主要發展區只能從生活圈4號線元堤路北入、南出匝道再銜接大甲聯絡道,而無法直接上下大甲聯絡道接國道3號,引起地方不滿,揚言在高架道路通車時圍堵抗爭。(12/8*10)
市府分類:宣導活動, 便民服務, 一般行政, 政令政策, 生活資訊, 資訊管理
發布日期:2011-12-08
資料來源:http://www.taichung.gov.tw/8868/8872/9962/2127

 


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