2018年1月25日 星期四

交通局Vissim模擬優化公車專用道車流 整體路廊路口績效均提升

台灣大道優化公車專用道7月8日將正式上路,為事先掌握優化公車專用道實施績效,市府交通局以交通專業軟體「Vissim」模擬台灣大道整體路廊車流狀況,依照模擬結果,做好事前因應措施。結果顯示,預期整體路廊路口績效均提升,慢車道成果更為明顯,行駛速率可望再提升。交通局指出,Vissim可模擬市政府公車優化專用道實施後的各種車流狀況,依照不同車種的加減速、轉向比率所算出車流速度,並可自動統計各路口整體績效值,準確預測出運行後的實際狀況。交通局表示,以「東興路口」、「美村路口」、「忠明南路口」及「英才路口」為例,透過動畫模擬車流,並輸出量化資料,由影片上可以清楚看到,Vissim模擬軟體須先依照道路現行幾何狀況繪製跟現場一模一樣的地圖,可以明顯的看到台灣大道快、慢車道及優化公車專用道(藍色)的配置情形、相關槽化島、專用道車站(白色長方體建物)座落位置及綠地植栽等,皆與現場一致。模擬畫面中,各車道上所出現的汽車、機車及專用道上出現的雙節公車及單節公車都是由數據所產生,車流運行是依照不同車種而有不同的加減速、轉向比率所算出車流速度,車輛間不同的側向及縱向距離限制,這些都是依照駕駛者行為變數設定所產生的車流運行狀況,模擬結果十分符合實際車流現況。此外,交通局也藉由Vissim預測值調整路網規劃,例如原先設定台灣大道紅綠燈為150秒,預測後發現會造成4台公車同時進站的狀況,恐使優化公車道塞車,便依照測驗數值改為180秒;另外,忠明南路原為單左轉道,但因左轉車輛多,常造成單左轉道塞車,左轉車還會塞到主線道上。透過系統預測,改為雙左轉道,將能有效紓緩左轉車流,維持主線暢通。交通局長王義川表示,可以預期台灣大道慢車道將大幅提升行駛速率,例如忠明南路口慢車道提升20.63%;整體路口比較上,英才路口提升7.58%。交通局指出,整體而言,實施優化專用道後,整體路口績效都有所提升,尤其慢車道上的成果更為明顯,未來將有效提升行駛速率;歡迎民眾直接上網查看Vissim實際影片:https://youtu.be/IHkMv7pPC2I。(7/4*16)
聯絡人:台中市政府交通局賴小姐
聯絡電話:04-22289111分機60111
市府分類:交通運輸
發布日期:2015-07-04
資料來源:http://www.taichung.gov.tw/ct.asp?xItem=1517163&ctNode=24068&mp=1001

 


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